自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了特惠>【A-Magic】多功能魔術頭巾-露營達人就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【A-Magic】多功能魔術頭巾-露營達人哪裡買比較便宜
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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
- 品號：4413748
- 時尚配件,獨創自我風格
- 吸濕排汗,透氣防風,柔軟無接縫
- 不退色,可機洗,免熨燙
商品訊息描述
商品特色 :
○ 無接縫圓筒頭巾設計，多變用法，充分展現你的創意
○ 多樣用途，適合各種運動或休閒時使用
○ 使用高科技超細纖維，吸濕排汗、透氣防風、柔軟無接縫和縫邊
○ 彈性包覆張力佳，適合頭圍53-62公分的成人使用
注意事項：
*不可使用【冷洗精】【溶劑】【漂白劑】【衣物柔軟精】或是【乾洗】。
*不可使用烘乾機或是熨斗等任何形式整燙。
*晾乾時避免陽光直射，才能使熱門布料光鮮亮麗，請用手洗，避免尖銳物 。
*用一般肥皂清洗，用冷水即可。
*產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係而有些許差異，請以所收到之實品為準。
適用對象:
使用方式:
2.護手婉式：直接套於手上，用來呵護手腕，也可用來擦拭汗水。
3.羅馬武士式：頭巾套住脖子，由腦後將頭巾往頭頂拉，包覆整個頭，只露出眼睛跟鼻子，將鼻子下方頭巾往內摺約2cm，再往上拉起遮住鼻子即成。
4.西瓜帽式：頭巾翻成反面，在頭巾長度一半的地方，轉二圈，再將ㄧ端正面翻出摺於反面上，從裡撐開，稍加調整即成。
5.海盜式：把筒狀頭巾翻成反面，左右手伸入頭巾內，各把另端抽出，打成結，依頭型稍加調整結的左右邊大小即成。
6.傳統式：把筒狀頭巾套在脖子上，從下巴處往上拉至額頭處即可，稍加調整頭髮即可。
7.時髦式：先依傳統式做法，做完後在額頭處抓幾個皺摺，再將頭巾尾部塞於腦後，完成時髦流行式。
8.口罩式：頭巾整個套在脖子上，再將它拉起遮住鼻子，即有口罩的功能，可抵擋風沙灰塵。
9.領巾式：把筒狀頭巾套在脖子上，然後調整位置，側邊一點的位置拉出一角，有造型兼具吸濕排汗效果。
10.遮陽式：筒狀頭巾翻成反面，正面翻出摺於反面約12公分處，再從正反面中間撐開即可。
11.帽子式：把筒狀頭巾翻成反面，再將正面翻出對摺於反面上，從正面跟反面中間撐開，依頭型稍加調整即成
夏季特賣
商品訊息特點
■品牌：A-Magic
■尺寸：24±1X51±1cm
■材質： 100%聚酯微纖維 Spun Polyester
■組合 :頭巾1入
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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對遊覽車業者要求進行總量管制，交通部公路總局解釋從二○一三年起國內未核准成立新遊覽車公司，各公司營業規模擴大到平均每年每車一八○萬元以上才能申請增額，將研擬納入遊覽車客運審議事項，除了營業額外須增提營運計畫書、未來發展等具體規畫，經評估是否符合營業需求才可增購遊覽車。
此外，交通部也要求召回二○○六年已進入市場服務的五一五七輛老舊遊覽車，並針對車體鏽蝕、座椅不佳、違規件數偏多的車輛實施專案臨檢。
觀光局昨公布八大一日遊產品檢核指標，違反其中一項將交由主管機關處罰，最快將於明天下架行程。針對外界質疑「行駛山區不得超過兩百公里」、「平面道路以三百公里為限」，觀光局昨表示仍有一百公里彈性，業者可選擇以替代駕駛、調整或變更路線、採多元交通運具替代，並非一定要使用雙駕駛才能上路。
觀光局指出，指標包含應有旅遊定型化契約、應投保旅行業責任險、遊覽車駕駛依勞基法工時不得超過十二小時、遊覽車駕駛勤務不得超過十小時、應說明遊覽車逃生安全解說示範、應評估遊覽車車行及機件條件、主管機關稽查時應配合辦理等。
此外，旅行社也應檢視有無早出晚歸、行程過度緊湊、行車距離或時間太長等情形，經檢視如有不合理之情形，應自主調整改善方式。
此外，行政院院會今天將通過交通部、勞動部陳報「國道五號交通事故檢討及改善措施」報告，據了解，行政院特別要求交通部長賀陳旦站上火線，出席會後記者會回答相關問題，為社會大眾釋疑。
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